全媒体记者 童秀清 特约记者 姚瑶

宝塔岩村的一条乡村公路

青树子村的一条乡村公路

网红公路“十大拐”上的指示牌

“自从有了这些指路牌，我们送货再也不会走冤枉路了。”8月31日，一位从恩施城区往太阳河乡宝塔岩村运送水泥的驾驶员感慨道。

太阳河乡自开始村组公路建设以来，全乡村组基本通了砂石路，70%的村组通水泥路。这些公路村组相连，纵横交错，令人分不清方向，给过往行人和驾驶人员带来诸多不便。

“今年年初，恩施义工协会到金峰山村马鹿池组资助一位贫困大学生，4个多小时过去了他们还没到，打电话一问，他们竟然迷路了。”太阳河乡交安办主任冯岸说。

驾驶员因对太阳河乡路况不熟而走错路的情况时有发生。如何解决这一问题？设立指路牌！

“设立指路牌是个精细活，必须保证万无一失。”冯岸一边说一边快速组织，6月，他与路管中心负责人一行对全乡所有乡村公路进行摸底统计。

7月，太阳河乡投资3万余元，给包括碎石路在内的所有路口设立指路牌65块。指路牌让群众出行方便了。

解决完出行方便的问题，道路交通的安全性也成了不容忽视的问题。

从源头开始，太阳河乡在每个村设立了交通劝导站，配齐交通劝导员，负责对三轮、两轮摩托车以及7座以上客运车定时定点进行恶劣天气必查、红白喜事必查、节假日必查、学生上下学必查、集镇逢场必查等“五个必查”。

11个二级劝导站、1个一级劝导站，编织起一张安全网。今年以来，劝导站共劝导交通违章行为1800余起，其中，纠正违章450起，提供交通违法线索20条，提供帮助50余件。

加强道路交通安全管理的同时，该乡还加强对驾驶员的管理。

“上个星期，村里专门给我打电话喊我回来参加驾驶员安全培训，我们搞车的人，最注重的就是安全问题，今天专门回来参加。”宝塔岩村村民李国说。

像李国一样，两位在州城跑的士的村民特意回来参加培训并签订“四方一责”及车主驾驶员交通安全承诺书。

为规范管理，太阳河乡建立一车一档案制度。据统计，全乡拥有车辆总数2700余辆，驾驶员2500余人，并对驾驶员进行安全知识培训，今年培训达4000余人次。

总编：滕义 　编审：田仁超    实习编辑：覃李娜